L'école des pilotes de chasse de l'aéronavale est l'une des plus exigeantes au monde. La sélection y est impitoyable car poser un avion de chasse, pesant une tonne et coûtant plus de 50 millions €, sur la piste de 200 m de long d'un porte-avions en pleine mer est une épreuve à chaque fois. Durant 6 mois, nous avons suivi ces élèves pilotes. Pour certains, le rêve va se fracasser, pour d'autres, ce sera la gloire.
Suite des aventures des élèves des promos Alpha et Bravo qui progressent dans leur formation, mais n'en sont qu'au tout début. Pour l'un d'entre eux, ce sera la fin du rêve, car il n'a pas la rigueur nécessaire. Comme le dit l'un des instructeurs : ici, on ne garde que les meilleurs. Pendant ce temps, à Meridian aux Etats-Unis, les aînés s'approchent de la certification finale.
4ème et dernier épisode de notre série "A l'école des pilotes de l'Aéronavale" ! Pour certains, le rêve s'est fracassé sur le mur de la sélection. Les autres sont encore là, presque au bout de leur formation, celle qui va leur permettre, un jour, de faire décoller un chasseur depuis le pont du Charles de Gaulle. Ils étaient prévenus, la sélection est impitoyable, mais le rêve d'une vie est à ce prix.
Suite des aventures de nos élèves pilotes. Yacine le besogneux et Romain l’intello n’en sont qu’au tout début, et stressent avant leur tout premier vol sur CAP 10. La formation, impitoyable, dure 4 ans pour ceux qui restent jusqu’au bout. Pendant ce temps, les plus anciens finissent par le stage obligatoire à Meridian, Mississipi. Pour la première fois, ils vont toucher le manche du mythique T45, l’appareil de formation de la Navy.
Pour le show aérien du Gloucestershire, le plus grand événement du genre en Grande-Bretagne, les Red Arrows mettent en scène la reconstitution d'une bataille de la Seconde Guerre mondiale à bord des fameux Spitfire.
Les Red Arrows lèvent le voile sur le dispositif qu'ils ont mis en place pour leur saison estivale de meetings aériens. Ces brillants pilotes, qui font partie des meilleurs au monde, ferment traditionnellement la cérémonie de l'anniversaire de la reine en volant au-dessus de The Mall, la large avenue qui mène à la place devant le palais de Buckingham.
L'entrainement des pilotes de chasse est intense, physique et mental. A travers des exercices de combats aériens, les pilotes en formation apprennent ce qui leur faut pour survivre dans les airs.
Poursuivant sa route le long de la côte espagnole, Vincent Nguyen arrive à Barcelone, étape importante de l'Aéropostale. Guidé par Patrick, un ancien pilote devenu séminariste, il découvre l'emblème de la cité catalane, la cathédrale de la Sagrada Familia, chef-d'oeuvre de l'architecte Gaudi.
Sur les traces de ses héros, les pionniers Mermoz et Saint-Exupéry, Vincent Nguyen se rend à Toulouse, point de départ de la mythique route de l'Aéropostale. Eugène Bellet embarque Vincent à bord du dernier exemplaire du Bréguet XIV.
Vincent Nguyen survole les eaux turquoises de la côte espagnole. Mais là où les pionniers de l'Aéropostale admiraient un littoral vierge et sauvage, Vincent découvre une côte défigurée par l'urbanisme puis visite Alfaz Del Fi, un village qui vit à l'heure norvégienne.
Neil Armstrong, en 1969, était le premier et Eugene Cernan, commandant d’Apollo 17, était le dernier homme à avoir marché sur la lune en 1972. A l’époque, il était convaincu que l'homme serait en route vers Mars au début du 21ème siècle. Mais 40 ans plus tard, ce sont les robots "Curiosity" et "Opportunity" qui explorent la planète rouge.Que devient alors le rêve des astronautes d’aller sur la Lune, sur Mars et plus loin encore ?
Tout le monde y a cru. La Suisse et Payerne allaient entrer dans la course à la privatisation de l’espace grâce à une révolutionnaire navette spatiale. Or, tout était faux. Le patron du projet, baptisé S3, est désormais sous enquête pénale. Comment ce simple officier de carrière a-t-il si longtemps fait illusion ? Aujourd’hui les langues se délient, bravant l’embarras, la honte parfois.
La station spatiale internationale - Depuis les années 1970, les grandes puissances spatiales ont envoyé en orbite des vaisseaux dans lesquels des personnes pourraient vivre et travailler pendant de longues périodes, mais le coût et la complexité de cette opération ont été décourageants. Cet épisode se concentre sur la collaboration internationale nécessaire pour maintenir un laboratoire en orbite autour de la Terre, avec un équipage permanent.
La météorologie de l’Espace est une science en plein développement qui nous concerne tous. Elle vise à prédire les tempêtes solaires et à nous en protéger. Les tempêtes solaires ne sont pas plus fortes aujourd’hui, mais leurs effets le sont. Plus nous dépendons de technologies sophistiquées sensibles aux particules électriques émises par le soleil, plus nous devenons vulnérables à ce phénomène naturel.
Alban Michon est plongeur professionnel en milieu extrême. Explorateur, il a déjà sillonné notre planète jusqu’aux endroits les plus isolés, en s’immergeant sous les glaces des pôles. Aujourd’hui, il veut aller plus loin : plonger sur… Mars. Sa quête onirique, véritable fil rouge du film, va nous plonger dans l’univers de la conquête spatiale contemporaine.
Bombardier allemand à Liverpool : Suggs et Stephen Taylor, expert militaire de la Seconde Guerre Mondiale, déterrent des artefacts d'anciens sites militaires, à commencer par un bombardier allemand trouvé à Liverpool.
Douglas Bader et les Duxford Fliers : Suggs et l'expert de la Seconde Guerre mondiale Stephen, partent à la recherche de souvenirs laissés par l'as de l'aviation Douglas Bader et les légendaires Duxford Fliers.
Arnaud retrouve Jean-Baptiste à Serre-Chevalier, dans les Hautes-Alpes, un lieu où il aime planer dans les airs et slalomer entre les skieurs.
Mark Oremland avait un rêve, posséder son propre avion DC-3 et le faire voler d'Angleterre à son pays d'origine, la Nouvelle-Zélande. Recréant le célèbre vol de Jean Batten qui, en 1936, est devenu le premier à suivre cette route. Le voyage est parsemé de mauvais temps, de cauchemars bureaucratiques et de pannes de moteur dans des endroits éloignés et vers la fin du voyage près de la catastrophe. Mark réalisera-t-il son rêve ou ce voyage pourrait-il être le dernier du genre?
Les plus prestigieuses formations de haute-voltige se sont réunis à Payerne pour célébrer à travers AIR14 pas moins de trois jubilaires devant 400 000 spectateurs éblouis : le centenaire des Forces aériennes suisses, les 50 ans de la Patrouille Suisse et les 25 ans du PC-7 TEAM.
Pionnière de l'aviation mondiale, la France a été parmi les premiers pays à utiliser l'avion pour transporter du courrier et des passagers. Survoler la Terre en avion est aujourd'hui une évidence, et pourtant cela a demandé d'immenses sacrifices !
C'est l'avion qui a gagné la bataille d'Angleterre ! Par son design, par ses avancées techniques et son armement, le Spitfire a fait basculer la 2ème Guerre Mondiale. Il a bien mérité son entrée au Panthéon des avions de légende. Un doc rare, raconté par les acteurs de l'époque !
Ce docu-fiction raconte un crash terrible survenu au coeur de la seconde guerre mondiale qui ne fut pas inutile bien au contraire : la cargaison composée d'armes et de documents retrouvée par la résistance locale permit de prendre un avantage décisif sur les forces allemandes. Génération sacrifiée de pilotes venus des 4 coins du globe, qui se sont engagés pour combattre le nazisme et soutenir la résistance à n'importe quel prix.
Depuis plus de 40 ans, les "Red Arrows" ont fait vibrer les foules lors de spectacles aériens au Royaume-Uni et à l'étranger. Ils sont tout simplement les meilleurs dans ce qu'ils font. Les "Red Arrows", officiellement l'équipe d'affichage de la Royal Air Force, sont le visage public de la RAF, promouvant officiellement le recrutement et inspirant un nombre important de ceux qui rejoignent la Royal Air Force.
